Archivblog

Im Archiv des Lokschuppens Hochdahl wurde vor 20 Jahren mit den ersten Arbeiten begonnen.

Es war Anfang Januar 2006, als die aufgestellten Regale mit den ersten Büchern gefüllt wurden. Seitdem ist viel passiert. Es wurden Unmengen an Büchern, Heften, Plänen, Karten, Fotos und vieles andere in Dateien eingegeben, so dass alles wieder schnell auffindbar ist. Der erste wichtige Schritt dazu war, ein geeignetes und für jeden nutzbares elektronisches Programm zu finden. Als nächstes musste geklärt werden: Welche Arten von Dokumenten oder Objekten sind vorhanden? Welche Informationen sind für die Erfassung wichtig? Wie wird alles einheitlich gekennzeichnet?

In 20 Jahren wurden mehr als 35.000 Archivalien in Form von Büchern, Dokumenten, Plänen/Karten, Vorschriften, Plakaten, Schildern, Fahrkarten u. a. erfasst. Dazu kommen noch einmal etwa 50.000 Fotos, Dias, Negative, DVDs bzw. Videos und einige alte Schmalfilmrollen. Nicht zu vergessen ist die Erfassung von Presseartikeln über die Strecke Düsseldorf – Elberfeld sowie die vielen Presseveröffentlichungen über unseren Verein, denn auch das gehört in ein ordentliches Archiv. Diese Zahlen zeigen deutlich die umfangreiche Arbeit unseres Archiv-Teams. Durch das Sammeln, Erschließen, Bewahren stellen wir historisch relevante Dokumente (Schrift, Bild, Ton, Digitales) für die Nachwelt und die Öffentlichkeit bereit. Damit schaffen wir die Grundlage für unsere Museumsaustellungen zu immer wieder neuen regionalen Eisenbahnthemen und zur Heimatgeschichte. Dies hilft ebenfalls bei Anfragen und unterstützt Recherchen, z. B. zu Veröffentlichungen wie unserem Buch über die Geschichte der Steilstrecke.

Ende Juli ist der Band 2 des Buchs „Die Geschichte der Deutschen Schlafwagen- und Speisewagengesellschaft (DSG)“ erschienen. Autor ist unser Vereinsmitglied Armin Gärtner.

Das Buch beschreibt den Verlauf der Unternehmensgeschichte in der Ära von Karl Mutz, die am 22. November 1963 mit seiner Entlassung endete. Der Schwerpunkt liegt auf der Entwicklung der Speisewagendienste in diesen Jahren mit ihren zahlreichen Provisorien aber auch Um- und Neubauten sowie in der Einführung der modernen Schlafwagen des Typs Universal, wie an Hand zahlreicher Bilder eindrucksvoll gezeigt wird. Dieser Band 2 der DSG-Geschichte belegt die dynamische Entwicklung nicht nur der DSG, sondern auch der DB in den Jahren bis 1963.

Fünf Jahre nach Ende des 2. Weltkrieges nahm die Deutsche Schlafwagen- und Speisewagengesellschaft (DSG) am 1. April 1950 ihren Betrieb auf. Sie konnte nur auf einen Teil des früheren Wagenparks der Vorkriegs-MITROPA zurückgreifen und startete mit etlichen Provisorien im Speisewagen- und Schlafwagendienst. Das Unternehmen konsolidierte den Betrieb nicht nur, sondern baute ihn sogar aus und wurde Ende der 1950er Jahre einer der größten gastronomischen Betriebe der Bundesrepublik Deutschland. Diese positive Entwicklung ist das Verdienst des Geschäftsführers Karl Mutz, der es mit
Beharrlichkeit und Zielstrebigkeit schaffte, insbesondere neue moderne Schlafwagen
zu beschaffen.

Ende Mai waren die Senioren der Johanniter Begegnungsstätte Alt und Jung von der Hildener Straße in Erkrath bei uns zu Besuch und erfuhren viel Interessantes aus der Geschichte der Eisenbahnstrecke zwischen Düsseldorf und Wuppertal.

Das Eisenbahn- und Heimatmuseum hat ein neues Buch „Die Verkehrsgeschichte der DB-Liegewagen“ aufgelegt.

Das Buch gibt einen Überblick über die Entwicklung, diverse Bauarten und den Einsatz des Liegewagens (Bcm). Dieser Reisezugwagen wurde bei der Deutschen Bundesbahn (DB) von 1953 bis zur Einstellung des Nachtzugverkehrs bei der Deutschen Bahn AG im Jahr 2016 eingesetzt.
Der Liegewagen prägte viele Jahre das Erscheinungsbild der Urlaubszüge der Reiseveranstalter und der regulären Nachtzüge der DB bzw. der DB AG. Dass dieser keine deutsche Erfindung ist, zeigt das Kapitel über die schon Ende des 19. Jahrhunderts in Frankreich aufkommenden „voitures couchettes“.
In Westdeutschland begann die Entwicklung dieses Wagentyps erst nach dem zweiten Weltkrieg, sodass das Buch die Einsatzgeschichte über mehr als 60 Jahre beschreibt. Es werden die unterschiedlichen Ausführungen, die Typenvielfalt aber auch die zahlreichen, fast unüberschaubaren Modernisierungen der Wagen für die Turnuszüge wie auch für die Regelzüge vorgestellt. Ebenso wurden nicht realisierte, interessante Wagenprojekte in das Buch aufgenommen, das an diesen fast vergessenen Reisezugwagen erinnert.

Das Buch zum Preis von 40,00 Euro ist beim Verein im Lokschuppen erhältlich.

Interessenten melden sich bitte unter 0211 30269005, um einen Abholtermin zu vereinbaren oder senden eine E-Mail an archiv@lokschuppen-hochdahl.de, um das Buch zu bestellen.

Das Buch „Die Reise- und Arbeitswelt der 70er Jahre“  mit dem Untertitel „Liegewagenbetreuer bei der Deutschen Schlafwagen- und Speisewagengesellschaft (DSG)“ von Armin Gärtner ist jetzt wieder erhältlich. Da die erste Auflage vergriffen ist, wurde ein korrigierter Nachdruck aufgelegt.

In den 70er Jahren des vergangenen Jahrhunderts setzte die damalige Deutsche Schlaf- und Speisewagengesellschaft (DSG) in Nachtzügen der Deutschen Bundesbahn zahlreiche Liegewagen und Schlafwagen ein. Mit diesen Nachtzügen erreichten Fahrgäste zahlreiche innerdeutsche Städte und Gebiete sowie viele Urlaubsgebiete in Österreich und Italien.

Der Autor beschreibt, wie er in diesen Jahren als Liegewagenbetreuer der DSG gearbeitet hat und wie die Tätigkeit als Betreuer ablief. Zugleich werden die Nachtzüge aus dem Sommerfahrplan 1976 dargestellt, die von Dortmund aus eingesetzt und betreut wurden. Das Buch zeigt somit eine Reise- und Arbeitswelt, die heute kaum noch vorstellbar ist.

In den letzten Wochen gab es wieder Nachschub für unseren Bahnladen.

Einiges ist auf der Webseite des Bahnladens zu finden. Auch DB-Schilder und verschiedene Lampen sind dabei.

Bei uns findet man

• Eisenbahnklassiker
• regionale Eisenbahngeschichte
• etwas für Schweiz-Fans
• Vorschriften
• Zeitschriften
• Literatur zu verschiedenen Baureihen
• Modelleisenbahnbücher
• Straßenbahnthemen

Viel Spaß beim Stöbern!

Gemeinsam mit dem Bürgermeister der Stadt Erkrath, Herrn Christoph Schultz hat das Eisenbahn- und Heimatmuseum im Dezember eine Gedenktafel eingeweiht, mit der an den Standort des ersten Bahnhofs in Hochdahl erinnert wird. Die Tafel wurde vor den Mauerresten der Nordwestecke des ehemaligen Stationsgebäudes von 1841 aufgestellt.

Die Mauerreste wurden im November 2008 bei den Erweiterungsarbeiten der Bergischen Allee (L 403 n) gefunden. Jetzt, 12 Jahre später, wurden dank der Förderung durch die Landesregierung NRW in Form eines „Heimat-Scheck“ die Tafel angefertigt und aufgestellt, die Mauerreste gesäubert und gesichert sowie das Umfeld entsprechend gestaltet.

Das Eisenbahn- und Heimatmuseum hat ein neues Buch „Reisebürosonderzüge – Urlaub von Anfang an“ aufgelegt.

Das Buch gibt einen Überblick über die Entwicklung und die eisenbahngeschichtlichen Aspekte des Turnusverkehrs mit Liegewagen der Reiseveranstalter Hummel, Touropa, (Dr. Degener), Scharnow, TUI u. a.
In den 50er und 60er Jahren fuhren viele Urlauber mit dem TOUROPA-Fernexpress oder mit Reisebürosonderzügen der anderen Veranstalter in den Urlaub. Sie wurden dabei von Mitarbeitern der Sonderzug-Betriebsgesellschaft (SBG) betreut. Das Aufkommen der Flugtouristik und des Individualverkehrs erzwang die Zusammen-arbeit der Reiseveranstalter und führte 1968 zur Gründung der Touristik Union International (TUI), die ab 1979 einen eigenen Urlaubszug mit Liegewagen als TUI-Ferien-Express einsetzte. Die Geschichte der Bahnpauschalreisen mit Reisebürosonderzügen endete 1993 mit der Abstellung des TUI-Urlaubszuges. Das Buch zeigt somit einen spannenden Einblick in die dynamische Entwicklung der Bahnpauschalreisen bzw. des Turnusverkehrs ab 1948 und die Veränderungen sowie die Zusammenschlüsse der Unternehmen im Touristikmarkt zur TUI.
Die Geschichte der Reisebürosonderzüge ist eng verbunden mit Dr. Degener, der vor allem die Entwicklung und den Bau des Liegewagens für die Touropa ab 1953 vorantrieb. Das Buch enthält daher je ein Kapitel über den Liegewagen für die Reiseveranstalter sowie ein Kapitel über Dr. Degener als Impulsgeber für die Entwicklung dieses Reisewagentyps.

Das Buch zum Preis von 35,00 Euro ist beim Verein im Lokschuppen erhältlich.

Interessenten melden sich bitte unter 0211 30269005, um einen Abholtermin zu vereinbaren oder senden eine E-Mail an archiv@lokschuppen-hochdahl.de, um das Buch zu bestellen.

Auf Grund der hohen Nachfrage hat das Eisenbahn- und Heimatmuseum das Buch „Transportbahnen in Hochdahl und Umgebung“ neu aufgelegt.

Das im August 2017 erschienene Buch von Uwe Berndt war seit Mitte vorigen Jahres ausverkauft. Jetzt wurde es überarbeitet. Der Autor Uwe Berndt hat neue Erkenntnisse auf Grund von Leserzuschriften und weiteren Recherchen aufgenommen. Diese beziehen sich einmal auf den Bereich der Bracker Mühle, wo sich seinerzeit Werkstatt- und Betriebsgebäude der Bahn befanden. Neu ist auch die Karte mit Stand 1928 zu den Gleisstrecken im Bereich der Grube 7. Weiterhin fanden sich im Landesarchiv NRW eine Dienstanweisung mit Karte zum Betrieb der Anschlussbahn vom Bahnhof Hochdahl zu den Sandgruben bei Millrath.

Das Buch zum Preis von 21,00 Euro ist beim Verein im Lokschuppen erhältlich.

Interessenten melden sich bitte unter 0211 30269005 oder senden eine E-Mail an info@lokschuppen-hochdahl.de, um einen Abholtermin zu vereinbaren.