{"id":1740,"date":"2018-10-08T21:30:17","date_gmt":"2018-10-08T19:30:17","guid":{"rendered":"http:\/\/www.lokschuppen-hochdahl.de\/wordpress\/?p=1740"},"modified":"2018-10-09T20:57:44","modified_gmt":"2018-10-09T18:57:44","slug":"eine-fahrkarte-erzaehlt","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.lokschuppen-hochdahl.de\/wordpress\/2018\/10\/08\/eine-fahrkarte-erzaehlt\/","title":{"rendered":"Eine Fahrkarte erz\u00e4hlt"},"content":{"rendered":"

\"\"Eigentlich w\u00e4re sie am 12. April 1960 um kurz vor halb neun Uhr vormittags<\/p>\n

im Bahnhof Wuppertal-Elberfeld an der Bahnsteigsperre abgegeben worden, doch der Besitzer wollte sie behalten. Der Bahnhofsschaffner, das ist der Beamte an der Sperre, konnte dem Besitzer den Fahrausweis allerdings nur \u201eausgeixt\u201c, also durchgestrichen \u00fcberlassen \u2013 Vorschrift ist Vorschrift!<\/p>\n

Warum der Besitzer diese 5,7 x 3,0 cm gro\u00dfe Pappe unbedingt behalten wollte, wissen wir nicht. Vielleicht war er ein Sammler oder er konnte die Fahrtkosten von 2,20 D-Mark steuermindernd geltend machen, man wird es nie erfahren.<\/p>\n

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Entstanden ist die Fahrkarte im D\u00fcsseldorfer Hbf am Schalter 1 indem der Schalterbeamte eine unbedruckte Pappe aus dem Pappensilo seines Fahrkartendruckers nahm, den entsprechenden Tarifpunkt im Drucker einstellte und elektromechanisch aus dem wertlosen Zellulosest\u00fcck einen geldwerten Fahrausweis herstellte. Der Besitzer h\u00e4tte statt nach Wuppertal-Elberfeld auch auf der Rheinischen Strecke bis Wuppertal-Ostersbaum fahren k\u00f6nnen, die Fahrkarte war auch dorthin g\u00fcltig.<\/p>\n

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So gegen 7:30 Uhr, wir k\u00f6nnen das heute nur vermuten, erstand er die Fahrkarte, kaufte sich im D\u00fcsseldorfer Hbf vielleich\"\"t noch eine Zeitung und stand um ca 7:35 Uhr an der Bahnsteigsperre am Eingang des Hauptpersonentunnels. Der D\u00fcsseldorfer Bahnhofsschaffner pr\u00fcfte den Fahrausweis, fragte angesichts der verschiedenen Fahrm\u00f6glichkeiten nach dem konkreten Reiseziel, gab dann Auskunft \u00fcber Abfahrtszeit und Abfahrtsgleis des Eilzuges E 529 w\u00e4hrend er mittels Sperrenzange das ovale Loch links unten in die Pappe stanzte.<\/p>\n

Hernach ging unser \u201eFahrkartensammler\u201c, nennen wir ihn einmal so, zum Treppenaufgang an den Gleisen 6 \/ 7 und betrat um etwa 7:40 Uhr den Bahnsteig. Der von ihm gew\u00e4hlte Zug, E 529 Aachen \u2013 D\u00fcsseldorf \u2013 Wuppertal \u2013 Braunschweig war schon eingefahren. Gem\u00e4\u00df der gew\u00e4hlten 2. Wagenklasse, weswegen die Pappe \u00fcbrigens braun gef\u00e4rbt war (dasselbe in gr\u00fcn w\u00e4re 1. Klasse gewesen), machte er es sich im Zug bequem. Dass auf der Pappe \u201ePersonenzug\u201c stand, st\u00f6rte ihn nicht. Er wusste, dass lediglich bei der Benutzung von Schnellz\u00fcgen ein entsprechender Zuschlag zu kaufen gewesen w\u00e4re. Nur kurz sinnierte er dar\u00fcber nach, weswegen er f\u00fcr 27 Kilometer von D\u00fcsseldorf Hbf nach Wuppertal-Elberfeld 28 Kilometer Tarifentfernung zahlen musste. P\u00fcnktlich um 7:44 Uhr setzte sich der Eilzug in Bewegung, nach Halten in Erkrath (ab 7:55 Uhr) und Wuppertal-Vohwinkel (ab 8:14 Uhr) erreichte er um 8:21 Uhr seinen Zielbahnhof.<\/p>\n

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Irgendwo unterwegs pr\u00e4gte vermutlich der Zugf\u00fchrer bei seiner Fahrausweiskontrolle jenen entscheidenden Abdruck mit der Zugnummer E 529 auf die R\u00fcckseite der Pappe, die es uns heute erm\u00f6glicht, diese kurze Reise vor f\u00fcnfzig Jahren in etwa nachzuvollziehen. Und da der Zangenabdruck die Direktionskennziffer 13 f\u00fcr Hannover enth\u00e4lt, kam der Zugf\u00fchrer oder Zugschaffner vermutlich aus Braunschweig.<\/p>\n

Was unser Fahrkartensammler nach dem Verlassen des Elberfelder Bahnhofes mit der Pappe machte wissen wir nicht. Im Jahre 2006 gelangte sie in den Besitz des Eisenbahn- und Heimatmuseums Erkrath-Hochdahl, wurde im dortigen Archiv katalogisiert und wird mit anderen Fahrkarten f\u00fcr die Nachwelt aufbewahrt.<\/p>\n

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Eigentlich w\u00e4re sie am 12. April 1960 um kurz vor halb neun Uhr vormittags im Bahnhof Wuppertal-Elberfeld an der Bahnsteigsperre abgegeben worden, doch der Besitzer wollte sie behalten. Der Bahnhofsschaffner, das ist der Beamte an der Sperre, konnte dem BesitzerMehr<\/span><\/a><\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[1,19],"tags":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.lokschuppen-hochdahl.de\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1740"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.lokschuppen-hochdahl.de\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.lokschuppen-hochdahl.de\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.lokschuppen-hochdahl.de\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.lokschuppen-hochdahl.de\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=1740"}],"version-history":[{"count":6,"href":"https:\/\/www.lokschuppen-hochdahl.de\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1740\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":1753,"href":"https:\/\/www.lokschuppen-hochdahl.de\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1740\/revisions\/1753"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.lokschuppen-hochdahl.de\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=1740"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.lokschuppen-hochdahl.de\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=1740"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.lokschuppen-hochdahl.de\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=1740"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}